El vocal de la Junta de Gobierno del COIIM Diego Marqueta y la vocal de la comisión técnica de Transportes del COIIM/AIIM Silvia Roldán explicaron al diario online 20 Minutos que la causa de un accidente ferroviario como el acaecido en Urda (Toledo), y a falta de que la investigación esclarezca todos los hechos, a «una sucesión de fallos mecánicos y humanos».
«Está claro que aquí ha habido una concatenación de errores porque primero hubo un fallo del sistema de seguridad LZB y luego pudo, efectivamente, haber un error humano porque no funcionó correctamente la indicación al Iryo de que podía reanudar la marcha, o bien no funcionó la indicación al maquinista del AVE de que tenía que ir marcha a la vista, o bien se le autorizó a pasar esa zona roja y no se le tenía que haber autorizado», relató Marqueta.
Por su parte, Roldán comentó que «existen protocolos y está absolutamente regulado qué debe hacerse cuando un tren se queda parado en mitad de la vía, tanto en su posicionamiento como en las operaciones que deben realizar el maquinista, el puesto de mando y el resto de trenes».
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