Jueves, 5 de mayo de 2022
Puedes ver la jornada en vídeo en nuestro canal de YouTube a través de este enlace.
El pasado día 25 de abril, se celebró la anunciada Jornada que trato de informar sobre la gestación de la ampliación del Aeropuerto de Madrid Barajas, con la construcción de la Terminal 4 y nuevas pistas.
Moderada por don Francisco Cal Pardo, expresidente de la AIIM y expresidente de AENA, contó con la colaboración de tres conferenciantes de enorme valía, que participaron muy directamente en llevar a cabo dicha ampliación, como son Juan Lema Devesa, expresidente de AENA; Gaspar de Vicente González, exdirector general de Navegación Aérea; y Juan Manuel Hesse Martin, exdirector general del Aeropuerto de Barajas y director del Proyecto que culminó con la magnífica terminal que se puede utilizar actualmente en el Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suarez.
La amplia jornada, que se extendió cerca de 2 horas, se inició con una exposición de los principios de construcción del inicial Aeropuerto de Barajas, en unos terrenos de 320 Ha, que se compraron por 730.000 pesetas.
Con inicios modestos, terreno sin pavimentar y con una pequeña ayuda a la navegación (faro de recalada), el aeropuerto fue ganando importancia poco a poco, con construcción de pistas, Terminales 2 y 1, seguida por la T3 (Puente Aéreo), hasta presentarse la disyuntiva de que con el crecimiento del número de viajeros, o se ampliaba el aeropuerto actual o se construía uno nuevo, optando por la ampliación del ya existente, mediante la confección del Plan Barajas, en el que intervinieron de manera destacada los participantes en la Jornada, y que al cabo de múltiples estudios de todo tipo, dieron como resultado final la construcción de la Terminal 4 y Terminal 4 satélite, conectadas mediante un túnel subterráneo recorrido por un tren sin conductor, instalaciones auxiliares como un sistema automático de recogida y distribución de equipajes, conformando un aeropuerto con 4 Terminales (1,2,3 y 4), 104 puntos de estacionamiento, 227 mostradores de facturación, y cerca de 1.000.000 de metros cuadrados edificados, con 3 Torres de control, 4 pistas con ILS y 4 VOR con DME, como ayuda a la navegación, haciendo que podamos presumir de disponer en nuestra capital de uno de los mejores aeropuertos del mundo, y fuente de riqueza para la Comunidad de Madrid.
Todas las exposiciones fueron presentadas con el apoyo de unos magníficos gráficos que permitieron a los asistentes comprender la magnitud de los trabajos efectuados, su complejidad, y la alta preparación de cuantos intervinieron desde el principio en su gestación, que tuvo que como siempre ocurre en este tipo de obras, que ser capaz de vencer todos los obstáculos administrativos y económicos de todo índole que siempre se presentan.
La Comisión de Actividades Culturales y Recreativas del COIIM – AIIM, se felicita por el éxito de la Jornada y quiere expresar su más sincero agradecimiento a los cuatro ingenieros , aeronáuticos e industriales, que nos regalaron durante más de dos horas una muy atractiva e ilustrativa sesión.
