Domingo, 25 de febrero de 2024
Falta colaboración e inversión para hacer frente a los retos que trae consigo el ferrocarril en España, esta fue una de las conclusiones principales a las que se llegó durante la jornada «Desarrollo de los corredores ferroportuarios con Madrid, hub logístico central ibérico», celebrada el pasado día 22 de febrero, en la sede del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid, que contó con la colaboración del periódico digital, El Canal Marítimo y Logístico.
La inauguración de este encuentro, en el que se han reunido los principales actores del sector del transporte y logística, ha corrido a cargo del decano del COIIM, Fabian Torres Suárez, que según ha señalado «en España, en cuanto a cuota de tráfico ferroviario, estamos en el 4%, frente a una media del 17% en Europa; hay una clara oportunidad de mejora”, y puso en relevancia el papel de los ingenieros destacando que “trabajamos en la búsqueda de la solución más eficaz a los problemas”, una profesión indispensable “para optimizar el transporte en el mundo”.
En esta misma línea, se han recogido las inquietudes de los principales actores que han dejado claro que la red y el volumen de transportes tiene todavía un largo camino por recorrer, para cumplir con las ambiciones de los cargadores y operativos. Con una cuota modal por debajo de la media europea, la demanda es cada vez mayor, y la ambición, aún superior.
El acto ha contado con el apoyo de importantes instituciones del sistema portuario español, que conocen muy de cerca la importancia de Madrid como hub logístico central e internacional, como es el caso del puerto de Barcelona, el puerto de Bilbao, Puertos del Estado, el puerto de Huelva, el puerto de Tarragona y el puerto de Valencia. Del mismo modo, han participado como colaboradores Alianza Logistics, el puerto de Algeciras, el puerto de Cartagena y Uniport Bilbao.
